Odwiedziliśmy też wspaniałe miejsce dla miłośników sprzętu wojskowego. Nawet Zosi się podobało:) Muzeum znajduje się w Mrągowie, wstęp kosztuje 20zł, na miejscu jest też niepowtarzalna możliwość przejechania się czołgiem, transporterem lub innym pojazdem po uzbieraniu odpowiedniej ilości chętnych (minimum 10 osób).
Zapraszam Was na relację fotograficzną z tego miejsca.
Był jeden radziecki MIG
Jako pamiątkę zakupiliśmy Chłopcom tą ciężką, wojskową skrzynkę. Będą mogli chować w niej jakieś skarby.
Do niektórych wozów można była wsiąść i poczuć się ich kierowcą.
Samo Mrągowo jest bardzo urokliwym miasteczkiem. Znane z transmisji różnych koncertów, festiwali, pikników i kabaretów. Bardzo zadbane, dużo jest też zieleni, którą kocham.
Poniżej w tle pięknie odnowiona Szkoła Muzyczna w Mrągowie.
Po 9ciu dniach pobytu na Mazurach postanowiliśmy zmienić lokalizację ze względu na pogarszającą się pogodę - wybór padł na województwo wielkopolskie i Ślesin - kemping Letnik.
Zanim do tego doszło jednak, jeszcze na Mazurach mieliśmy awarię motorówki, która pochłonęła cały nasz dzień oraz sporą dozę gotówki - padł nam rozrusznik i nie mogliśmy odpalić silnika. Początkowo Grześ myślał, że to akumulator, więc podjechał taksówką do Mikołajek po nowy akumulator, jednak po jego zamontowaniu okazało się, że przyczyna tkwi gdzie indziej. Udało Mu się wymontować rozrusznik i nieco go wyczyścić, ale nic to nie dało. Zostaliśmy zmuszeni do szukania pomocy z zewnątrz. Okazało się, że firmy, które naprawiają jednostki pływające na miejscu mają terminy na dwa miesiące. Znaleźliśmy więc mechanika, który podjąłby się naprawy od razu, jednak musieliśmy naszego Larsona jakoś mu dostarczyć. Wobec czego wezwaliśmy WOPR i zapłaciliśmy za usługę holowania (300zł). Sama naprawa wyniosła nas 1700zł, motorówka była sprawna kolejnego dnia.
Taka oto przygoda. Niestety trzeba być przygotowanym, że różne rzeczy mogą się zepsuć - np. nauczeni doświadczeniem na Wiśle teraz wozimy ze sobą zapasową śrubę napędową, bo zdajemy sobie sprawę z tego, że można ją uszkodzić zahaczając o niewidoczną przeszkodę pod wodą.
W naszym Larsonie brakuje nam jednej rzeczy na deszczową pogodę - tzw. cabrio, które chroni przed opadami całkowicie. Ostatnio musieliśmy też wymieniać napy w plandekach portowych, bo te standardowe, które mamy niestety się powoli odrywały. Zestaw wkręcanych napów do naszych plandek wyszedł...1008zł (!)... a to tylko napy, kawałek stali.
Niestety posiadanie motorówki wiąże się nie tylko z przyjemnościami, ale też i sporymi wydatkami, a także z ryzykiem na wodzie. Wypływając musimy mieć respekt do wody oraz zachować uważność w stosunku do innych jednostek pływających. Zarówno na wodzie, jak i na drodze obowiązuje zasada ograniczonego zaufania. Przepisy przepisami, ale czasami fakt, że inny sternik ma uprawnienia do pływania sprzętem wodnym nie oznacza, że zna zasady obowiązujące na wodzie. Na Mazurach widzieliśmy różne przypadki wymuszania pierwszeństwa. Zdarzyły się też poważniejsze wypadki właśnie na Tałtach. To tam zginęła 8latka, która podczas ślizgu znalazła się w kabinie, co nie powinno mieć miejsca. Dodatkowo łódka była przeciążona, a sternikiem była osoba bez patentu... Ludzie lekceważą sobie zdrowie i życie, a potem dochodzi do tragedii...
Pływając skuterem wodnym nieraz zwracam uwagę pływającym daleko od brzegu ludziom, którzy nie mają pomarańczowych bojek. Oni nie zdają sobie sprawy z zagrożenia. Skuter czy motorówka płynąc 70km na godzinę nie zauważy ledwo widocznych główek wystających z wody... A przepłynięcie po kimś często kończy się po prostu śmiercią.
